3月25日，上汽大众首款纯电动车型 e-Lavida朗逸电动版首次亮相。这是上汽大众旗下的首款纯电动车型。

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朗逸纯电动版根据燃油版朗逸打造而来，电动版取消了雾灯，替换为“C”字型的LED日间行车灯，中网改为白色横条，嵌入“e-Lavida”的标识，车身侧面前挡泥板同样增加了“e-Lavida”的标识。车身尾部左侧新增“上汽大众”，车尾底部去掉了四变形的排气设计。

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新车车身尺寸为4670*1806*1474mm，轴距为2680mm，轴距较燃油版缩短了8mm，车身尺寸未变。

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朗逸电动版搭载了一台最大功率100千瓦的电动机日本最美写真明星，动力电池为三元锂材料日本最美写真明星，电池能量密度106Wh/kg日本最美写真明星，容量为35.8KWh，综合工况续航278km。最高时速可达150km/h，使用40kw直流充电桩可在40分钟内将电量充至80%。

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朗逸电动版的续航成绩确实不算出色，不过作为合资公司，上汽大众还是为这款车注入了一些不一样的高级感。

1、朗逸电动版配备iBooster制动能量回收与智能低电量管理系统，让消费者能更为精准、轻松地应对日常行驶。iBooster系统可谓是为新能源汽车定制的专属刹车系统，其特点是踩下制动踏板时优先使用电机为电池反充电的方式来减速，可以尽最大可能地减少摩擦片的使用，大幅提升能量回收效率，有利于车辆在市区的续航表现。

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2、重新设计的16吋低风阻铝合金轮毂针对电动汽车做了优化，可以在保证性能的同时降低电耗水平。

3、朗逸电动版安全标准超越国标。国标有44项检测要求，在满足这些要求的基础上，朗逸电动版执行更为严苛的德系高等级安全标准，通过针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项极限安全测试，充分验证电池的可靠性，成为行业内电池安全性能的典范。

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4、主被动安全性能出色。朗逸电动版还承袭了全新一代朗逸搭载的全方位6安全气囊、RKA智能胎压检测、EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能功能，AEB自动刹车辅助系统等全方位领先主被动安全配置，为车主出行带来安全无虞的全方位安全保障。

5、朗逸电动版采用了与欧洲现款Audi A4同款的大尺寸智能双层防夹天窗，彰显德系品质。

6、朗逸电动版配备了Climatronic双区自动空调，后排中央通道空调出风口和双USB充电接口，既保障了舒适乘坐环境，更提升了乘坐便利性，为用户打造超越同级的“悦享后排空间”。

7、朗逸电动版还进行了一系列声学优化，采用45处静音降噪措施，为车主打造更具品质感的安静驾乘环境。

（文/电驹）

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